NUSAAKSARA.COM — Porsche memperkenalkan Mission S, vision model supercar bermesin tengah yang akan diposisikan di atas 911 dalam jajaran produknya. Model ini menjadi gambaran platform super sports car permanen, bukan proyek hypercar sekali jadi. Porsche menempatkannya untuk bersaing langsung dengan Ferrari hingga Lamborghini.
Porsche AG memperkenalkan Mission S di sebuah dermaga di Queens, New York, sebagai vision model dalam strategi baru perusahaan yang disebut "Sportwagenschmiede '35". Lokasi pemilihan acara itu punya kaitan historis dengan Porsche 550 Spyder.
Mission S bukan sekadar studi desain. Porsche memastikan platform super sports car bermesin tengah yang direpresentasikan model ini akan menjadi tambahan permanen dalam jajaran produk, dengan posisi di atas 911.
Platform Mid-Engine Permanen, Bukan Hypercar Sekali Jadi
Keputusan menjadikan arsitektur mid-engine sebagai produk reguler membuka ruang bagi Porsche untuk bermain lebih serius di segmen supercar. Selama ini kelas tersebut didominasi nama-nama seperti Ferrari dan Lamborghini.
Posisi mesin di tengah memungkinkan Porsche mempertahankan karakter proporsi sports car yang menjadi ciri khasnya. Arsitektur ini disebut sebagai salah satu elemen penting Mission S.
Bahasa Desain Baru: Autentik, Konsisten, Timeless
Mission S menjadi wadah Porsche memperkenalkan evolusi bahasa desainnya, yang dirangkum dalam tiga prinsip: autentik, konsisten, dan timeless. Sejumlah ciri khas tetap dipertahankan, mulai dari fender bergaya torpedo, garis atap khas Porsche, hingga proporsi bodi lebar dan rendah.
Elemen desainnya meminjam dari sejumlah model legendaris. Lampu depan bulat dan bentuk fender mengingatkan pada 911, sementara garis bodi terinspirasi 911 generasi G.
Bagian depan yang rendah mengambil inspirasi dari Porsche GT1. Bentuk atap hingga buritan mengingatkan pada Porsche 959, dengan konsep "car-in-car" di bagian belakang yang juga bersumber dari GT1.
Sentuhan motorsport muncul lewat sistem pendinginan yang terinspirasi kipas radiator Porsche 917, serta active rear wing yang terintegrasi dengan bodi.
Interior Tanpa Layar Tengah Permanen
Porsche tidak mengejar jumlah layar di kabin. Mission S justru mengembalikan pengemudi sebagai pusat pengalaman berkendara, dengan kombinasi kontrol analog dan digital.
Lima instrumen berbentuk lingkaran ditempatkan di belakang setir, dengan tachometer analog sebagai pusatnya. Tidak ada layar tengah permanen maupun layar khusus penumpang depan.
Sebagai gantinya, tersedia sistem smartphone yang dapat ditarik dan kompatibel dengan MagSafe. Pendekatan ini disebut bagian dari filosofi Porsche agar interaksi pengemudi dan mobil terasa lebih langsung.
Pesan Porsche ke Rival Ikonik Asal Italia
Michael Leiters, Chairman of the Executive Board Porsche AG, menegaskan identitas merek harus terbaca sejak pandangan pertama.
"Porsche harus bisa dikenali sebagai Porsche pada pandangan pertama. Mission S memberikan gambaran mengenai ide dan fitur desain yang akan membentuk Porsche di tahun-tahun mendatang," ujar Leiters.
Belum diketahui kapan Mission S mulai direalisasikan menjadi produk produksi. Yang jelas, Porsche tengah menyiapkan diri bermain di segmen sports car bermesin tengah dan melawan rival-rival ikonik asal Italia.