NUSAAKSARA.COM — Luxeed Stormax resmi diperkenalkan sebagai mobil listrik sport dengan tenaga gabungan 460 kW dan torsi puncak 775 Nm dari dua motor listrik berpenggerak semua roda. Model ini mengklaim akselerasi 0-100 km/jam di bawah 3,9 detik, lebih cepat dari banyak sedan sport bermesin bakar di kelasnya. Pabrikan menyebut Stormax dirancang untuk karakter berkendara responsif tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang.
Luxeed memperkenalkan Stormax sebagai model listrik performa tinggi yang mengedepankan keseimbangan antara kecepatan dan kenyamanan. Nama Stormax sendiri menggabungkan kata "Storm" yang menggambarkan tenaga badai, serta "Max" yang merepresentasikan puncak kemampuan rekayasa. Pabrikan mengklaim mobil ini mampu menghadirkan karakter berkendara responsif di berbagai kondisi perjalanan.
Dimensi Lebar dan Desain Aerodinamika Rendah
Stormax memiliki panjang 5.020 mm, lebar 2.007 mm, dan jarak sumbu roda 3.000 mm. Proporsi lebar terhadap tinggi sebesar 1,26 menghasilkan postur rendah dan lebar yang mendukung kestabilan saat melaju kencang.
Bagian depan mengusung desain flying-wing untuk mengurangi turbulensi. Lampu utama berbentuk L dan lampu belakang bermotif cincin bintang berlian menjadi ciri khas tampilannya. Diffuser belakang aktif turut meningkatkan gaya tekan ke bawah.
Luxeed menyebut Stormax punya 10 elemen desain aerodinamika dengan koefisien hambatan udara di bawah 0,263 Cd. Konsumen bisa memilih enam warna eksterior, termasuk Morpho Blue dengan cat gradasi terinspirasi warna sayap kupu-kupu morfo biru. Tersedia pula tiga pilihan warna interior.
Dua Motor Listrik AWD dan Mode BOOST
Dari sisi performa, Stormax menggunakan dua motor listrik dengan sistem penggerak semua roda. Kombinasi tersebut menghasilkan tenaga maksimum 460 kW dan torsi puncak 775 Nm.
Pabrikan mengklaim akselerasi 0-100 km/jam tercapai dalam waktu kurang dari 3,9 detik, dengan kecepatan maksimum di atas 250 km/jam. Fitur One-Touch BOOST dapat menambah torsi secara instan sebesar 10 persen selama maksimal 20 detik.
Kemampuan pengereman juga menjadi perhatian. Stormax diklaim mampu berhenti dari 100 km/jam hingga diam dalam jarak kurang dari 34 meter, didukung kaliper enam piston.
Pengembangan karakter berkendara melibatkan Tobias Moers sebagai penasihat utama performa dinamis. Ia sebelumnya menjabat sebagai eksekutif di Mercedes-AMG dan Aston Martin.
Suspensi Udara dan Distribusi Bobot 50:50
Untuk mendukung kenyamanan dan pengendalian, mobil ini dibekali suspensi udara dua ruang, sistem peredaman CDC dengan katup ganda, serta Vehicle Motion Control. Suspensi depan memakai konstruksi double wishbone aluminium, sedangkan bagian belakang menggunakan suspensi independen lima tautan.
Stormax memiliki distribusi beban gandar 50:50, rasio kemudi 12,9, enam mode berkendara, dan sistem suara aktif dengan empat profil akustik. Kursi dilengkapi penyangga samping yang menyesuaikan otomatis saat penumpang duduk dan memberikan dukungan lateral adaptif ketika mobil melaju di atas 20 km/jam.
Sistem Bantuan Pengemudi Level 2+
Stormax dibekali sistem bantuan pengemudi Level 2+ yang mencakup Highway Navigate on Autopilot. Fitur tersebut didukung pengereman darurat otomatis, peringatan tabrakan depan dan belakang, pemantauan titik buta, serta bantuan menjaga kendaraan di jalur.
Fitur lain mencakup pengenalan rambu dan lampu lalu lintas, peringatan lalu lintas silang depan dan belakang, serta Adaptive Cruise Control. Untuk parkir, tersedia Automatic Parking Assist, Remote Parking Assist, Valet Parking Assist, dan Reversing Assist.
Kokpit cerdas menggunakan kecerdasan buatan dan mendukung lebih dari 10 bahasa antarmuka kendaraan serta 10 bahasa pengenalan suara. Kendaraan ini juga menyediakan kendali suara dari luar mobil dan interaksi melalui empat mikrofon kabin serta enam mikrofon eksternal.
Kursi Pijat 16 Titik dan Layar yang Bisa Digeser
Kabin Stormax menggabungkan kenyamanan dengan teknologi personalisasi. Kursi pengemudi dan penumpang depan masing-masing memiliki pengaturan elektrik 16 arah, dilengkapi memori posisi, pemanas, ventilasi, dan pijat. Kursi penumpang depan juga punya mode Zero-Gravity.
Sistem pijat kursi memiliki 16 titik yang menjangkau punggung, pinggang, dan bantalan duduk. Layar tengah dapat diatur lewat perintah suara, termasuk digeser ke depan atau belakang serta diputar ke kiri dan kanan.
Insinyur menyematkan kursi berlapis kulit Nappa berlubang, kaca laminasi dua lapis dengan peredaman suara, serta tirai matahari tersembunyi dua lapis. Tirai tersebut diklaim menghalangi 100 persen sinar ultraviolet dan menolak 99,96 persen panas inframerah.
Kursi belakang memiliki sudut rebah maksimum 136 derajat. Fitur kenyamanan lain meliputi pengatur suhu otomatis tiga zona, sistem pewangi kabin terintegrasi, serta pemantauan kualitas udara dengan pendeteksi PM2.5, filter berefisiensi tinggi, dan generator ion negatif.
